Istuin sekä Skoda saadaksesi pieniä maastoautoja

aivan kuten ylös! Kaupunkiautot ja kuorma-autot esiintyivät VW-badged-ideana aivan ensin ennen istuimen MII: n ja Skoda Citigon kutua, uusi Taigun-idea saattaa kirjoittaa istuimen ja Skoda-pienten maastoautojen perustan. Perustuen UP: n venytettyyn versioon!
Mainos – viesti jatkuu alla

”Ensin vaadimme selvittää, onko tämä idea järkevää aitossa maailmassa. Jos reaktio on positiivinen, ymmärrämme sen, samoin kuin jos ymmärrämme, on järkevää synergoida muiden tuotemerkkien kanssa ”, VW: n tuotekehityspäällikkö Dr. Urich Hackenberg kertoi meille.
Koska Taigun jakaa paljon mekaanisiaan – mukaan lukien sen kolmisylinterinen bensiinimoottori, istuimet, sähkösuunnittelu ja runko -, joka puolestaan ​​on olennaisesti samanlainen kuin Mii ja Citigo, se tekisi Ole perusvaihto tämän uuden pienen maastoauton kustannusten levittämiseksi kolmeen tuotemerkkiin.
Taigunin tuotantoversio on kuitenkin vielä muutaman vuoden vapaa. Hackenberg kertoi meille, että jos hän työntää työhön työhön työhön tänään työhön, kestää noin kaksi vuotta, ennen kuin yleisö pystyi saamaan yhden.
Mutta SAO Paulon näyttelijöiden ylivoimaisesti positiivisen reaktion perusteella ei voi olla kauan ennen kuin VW: n pomot tarjoavat sille eteenpäin.

Tobias Moers korvaa Andy Palmerin Aston Martinin toimitusjohtajana

Aston Martin on virallisesti paljastanut, että Andy Palmer on korvattu brittiläisen brändin toimitusjohtajana. Entinen Mercedes-AMG: n pomo Tobias Moers on paljastettu hänen seuraajakseen.
Moers omaksuu uuden asetuksensa 1. elokuuta liittyvän Aston Martinin pääkonttoriin Gaydonissa. Sillä välin yrityksen varapuheenjohtaja Keith Stanton ja tuotantooperaatioiden johtaja käyttää enemmän vastuuta.

Aston Martin avataan St Athanin tehdas uudelleen 5. toukokuuta

Tobias Moers, 54, on viettänyt yli 25 vuotta vanhemmilla toiminnoilla Daimler AG: ssä. Tähän muutokseen Aston Martiniin asti hän oli Mercedes-AMG: n toimitusjohtaja sekä tekninen poliisi-ympäristö, jonka hän oli pitänyt lokakuusta 2013 lähtien.
Mainos – artikkeli jatkuu alla

Hänen johdollaan Mercedes-AMG yli kaksinkertaisti tarjoamiensa mallejen määrän sekä neljänneksen myynnin. Hän valvoi myös uutta teknistä kumppanuutta saksalaisen liiketoiminnan ja Aston Martinin välillä, jonka jälkimmäinen liiketoiminta omaksuu entisen moottorit, voimansiirrot ja sähkökomponentit.
Aston Martinin toimitusjohtaja Lawrence Stroll sanoi: ”Olen iloinen voidessani toivottaa Tobias Aston Martin Lagondalle. Hän on poikkeuksellisen ammattitaitoinen autoasiantuntija ja todistettu yritysjohtaja, jolla on vahva kokemus Daimler AG: n monien vuosien aikana, joiden kanssa meillä on pitkäaikainen ja menestyvä tekninen ja teollisuuskumppanuus, jota odotamme jatkuvan eteenpäin .

”Tilaa parannukselle samoin kuin monissa virallisissa jälleenmyyjäverkoissa”

Jokaisella on erittäin erilaisia ​​vaatimuksia uuden auton markkinoilla. Joillekin luotettavuus on paljon tärkeää. Muille juoksevat kustannukset. Ehkä muotoilu on sinulle ratkaisevan tärkeää. Tai ehkä suorituskyky?
Jälkikäsittelyn jälkeen, panostaisin, harvoin myös näkyvästi uskoen, että monet mahdolliset ostajat tarttuvat nautintoon valitaksesi uuden moottorin. sen pitäisi kuitenkin. Koska vahtikoirisivumme tarkistavat säännöllisesti, kun asiat menevät pieleen, jälleenmyyjältäsi saamasi palvelu voi päätyä yhtenäiseen tärkeään näkökohtaan brändin ymmärryksen muotoilussa.
Mainos – viesti jatkuu alla

• Hienoimmat autot ja kuorma -autoliikkeet 2016
Tällä viikolla autojen ja kuorma -autojen hankkimiseen saadaan suurin opas, joka on lähtölaskennamme korkeimmista virallisista jälleenmyyjäverkoista, jotka on koottu noin 50 000 autoilijan autoilijan energiakyselyyn toimitetuista kommenteista. Samoin kuin koskaan, tulokset ovat erittäin oivaltavia.
Uskoisitko esimerkiksi, että suurin ongelma, jolla on huomattava yksi neljästä, on heidän alueellisesta jälleenmyyjästään, että heidän puhelinpuheluitaan ei koskaan palauteta? On käsittämätöntä, että tällaisen perustavanlaatuisen epäonnistumisen täytyy aiheuttaa niin paljon surua, mutta se on ilmiö, jonka olen kokenut itseäni useaan otteeseen.
Ja tietysti, kun pääset läpi, jälleenmyyjät saavat erittäin nopeasti kiinni tietosi ja pommittavat myöhemmin turhia tekstejä sekä sähköpostiviestejä tarjouksista ja tapahtumista, joihin et halua osallistua. Erittäin turhauttavaa, eikö niin?
Jopa paljon enemmän huolestuttavaa on muutaman Ison -Britannian autojen ja kuorma -autojen merkittävimpien nimien olemassaolo jälleenmyyjän lähtölaskennan alareunassa. Mini-, Vauxhall-, BMW-, Land Rover-, Audi-, Ford-, Volkswagen- ja Nissan -kaltaiset kaltaiset ovat valtavia myyjiä täällä Isossa -Britanniassa, mutta rehellisesti sanottuna monissa tilanteissa heidän autotallit eivät ole yhtä suuria kuin heidän autojensa.
Jos ajattelet ostamista, haluaisin sinun tarkastelevan tuloksia ennen allekirjoittamista katkoviivalla.
Onko sinulla ollut huono kokemus jälkikäteen? Ymmärräkaamme alla ..

Citroen C4 Picasso -kustannukset

Citroen on paljastanut uuden C4 Picasson kustannukset ennen sen esittämistä syyskuussa myöhemmin tänä vuonna. Kustannukset alkavat 17 500 puntaa lähtötason 118 hevosvoiman 1,6 litran bensiinimoottorilta VTR-verhoilussa ja nousevat 24 455 puntaan 112 hevosvoiman 1,6 litran turboahdetulla dieselmoottorilla, joka on ylimmän yksinoikeuden+ verhoilu.
Mainos – viesti jatkuu alla

Esittelystä tarjotaan kuusi erilaista moottoria, mukaan lukien 98 g/km 90 hevosvoiman 1,6 litran turboahdettu diesel. Hinta, jonka hinta on 20 155 puntaa alhaisella päästömoottorilla on myös ilmoitettu polttoaineen taloudellinen ilmasto, joka on 74mpg, mutta tarjotaan vain VTR+ -levyssä. Se tulee perustana automaattisilla pyyhkimillä sekä valolla, automaattisella ja kaksinkertaisen vyöhykkeen ilmassa, takaosassa olevat anturit, DAB-radio sekä taiteta lentokoneiden tyyliset taulukot. maksaa lajiketta 18 760 puntaan 20 755 puntaan C4 Picasso -sovelluksessa VTR+ TRIM: ssä.
• Citroen C4 Picasso Review
Siirtymällä alueelle, korkeammat erityissuunnitelmat lajike 21 060 puntaan 22 055 puntaan sekä tarjotaan 154 hevosvoiman 1,6 litran bensiinimoottorilla, joka pystyy saamaan 0-62 mph yhdeksässä sekunnissa, samalla kun se säteilee vain 139 g/km CO2. Erikoismallit ovat perustana, 17 tuuman seoksissa, alumiini -kojelaudan verhoilmoituksissa sekä ilmapotilassa, nahkaohjauspyörällä, avaimeton sisäänpääsy, SAT -nav -uSB -pistorasia ja 12 tuuman panoraaman HD -näyttö. Myös 104 hevosvoiman versio 14 hevosvoimasta turboahdetusta dieselmoottorista tarjotaan erityisellä trimmillä, joka säteilee vain 105 g/km CO2: ta.
Maksa 2 200 puntaa-2 400 puntaa palkkiosta moottorista riippuen, samoin kuin C4 Picasso on saatavana yksinoikeudella+ koristeessa. Se tuo isommat 18 tuuman seokset, aktiiviset tutkanohjatut vakionopeussäädin, sävytetyt ikkunat, panoraamakattoluukku, autoilijoiden hierontaistuin, veluuri matot ja Park Assist. C4 Picasson ensimmäisen Yhdistyneen kuningaskunnan delivereiksen on tarkoitus alkaa syyskuussa.

Haynes lopettaa uusien työpajojen käsikirjojen julkaisemisen

, ikoninen Haynes Workshop -käsikirja on saatava historiakirjoihin sen jälkeen, kun kustantaja paljasti, että se on lopettaa kaikki uudet painettujen käsikirjan.
Haynes jatkaa edelleen uusien oppaiden julkaisemista, mutta nämä ovat saatavana vain sähköisinä tyyppeinä. Jo olemassa olevia käsikirjoja edelleen tulostetaan ja julkaistaan ​​fyysisesti.

Myydyin Haynes-käsikirja Lockdownissa on opas kanojen kasvattamiseen

Aivan ensimmäinen Haynes Workshop -käsikirja julkaistiin vuonna 1966 Austin Healey Spritelle. Terry Daveyn ikoniset leikkauspiirrokset näkyvät vuonna 1972. Uutiset tulevat, kun talon mekaniikka kääntyy asteittain Internet -opetusohjelmiin sekä videoihin, kun taas Haynes ‘ Internet -käsikirjat ovat päätyneet asteittain näkyviin, kun ihmiset kääntävät selkänsä kirjoihin.
Mainos – artikkeli jatkuu alla

John Haynes perusti Haynes Publishingin yli 50 vuotta sitten, mutta hänelle tarjottiin hänen kuolemansa noudattamista ranskalaiselle Infopro Digitalille ilmoitetulle 114 miljoonaa puntaa aiemmin tänä vuonna.
Haynes -ryhmän tiedottaja sanoi: ”Voimme tarkistaa, että olemme tehneet teollisuuspäätöksen lopettaa kaikenlaisten uusien painetun työpajan käsikirjojen julkaiseminen. Jatkamme kuitenkin tulostamista ja julkaisemme laajan autojen ja moottoripyörien otsikoiden laajan takaluettelomme.
”Lisäksi olemme parhaillaan tuottamassa mielenkiintoista ja kattavaa uutta autojen huoltoa sekä korjaustyötuotetta, joka kattaa noin 95% autoista ja kuorma -autoista sekä malleista – noin 40%: n lisäys verrattuna Nykyinen työpajan käsikirjan kattavuus. Tämä antaa kuluttajille enemmän vaihtoehtoa kuin koskaan ennen. Lisätietoja annetaan ajoissa. ”
Lausunnossa päätellään: ”Kaukana siitä, että se on Haynesin tien päättyminen, yritys on aloittamassa mielenkiintoisen uuden matkan. ”
Oletko valitettavaa nähdä Haynes -käsikirjojen menevän vain elektronisesti? Ymmärrämme ajatuksesi alla …

Alppien tulevaisuus, jota tarkastellaan osana Renault-kulujen leikkausmenettelyjä

urheiluajoneuvojen tuotemerkki Alpine voidaan teurastaa tai muuttaa osana uutta, laaja-alaisen kustannusleikkauspaketin, jonka omistaja Renault paljastaa tänään, mikä on Tavoitteena on säästää 2 miljardia euroa seuraavan kolmen vuoden aikana yhdistelmällä uudelleenjärjestelyjä ja jopa 15 000 tehtävän tappiota.
Groupe Renault on määrittänyt joukon kustannusleikkausmenettelyjä, jotka on toteutettava tuotannon ”optimoimiseksi”, joka säästää liiketoimintaa noin 650 miljoonaan eurolla vuoteen 2023 mennessä Kuten Renault on todennut, se tarkoittaa “avoimen pohdinnan Dieppe -kasvin uudelleenkonversiosta Alppien A110 tuotannon lopussa.”

Renault ja Nissan kokeavat suuria tappioita vuonna 2020

Tämä viittaa siihen, että Renault tarkoittaa joko muuttaa alppilaitoksen Renault -päätehtaaksi tai mukauttaa sitä muotoiltuun ja laajempaan alppimerkkiin.
Mainos – viesti jatkuu alla

“On selvää, että Alppe on upea tuotemerkki sekä meidän on tarkasteltava erittäin vakavasti tämän tuotemerkin tulevaisuutta nähdäksemme tarkalleen, kuinka se voi jatkaa arvon tuottamista ryhmälle”, selitti Renaultin puheenjohtaja Jean-Dominique Senard, joka totesi, että tämä Saapuva toimitusjohtaja Luca de Meo olisi aluksella ennen minkään tyyppistä lopullista päätöstä Alpine -brändistä.
Jean-Dominique todensi kuitenkin, että jotkut muutokset tulevat, kun taas vihjeen, että Renault haluaisi pitää Alpine-henkilöstön.
”Dieppe -kasvin osalta on melko selvää, että emme voi jatkaa kuten teemme tänään. Laitos ei valmista riittävästi autoja, jotta voimme ajatella sen tulevaisuutta rauhallisesti.
”Uskomme jatkossakin, kuinka voimme lisätä lisäarvoa Dieppe -laitokselle. Se koostuu ihmisistä, jotka ovat intohimoisia Alppiin.
“Tässä kasvissa on niin paljon taitoa, että meidän on varmistettava, että sitä käytetään tuottavasti, mutta emme voi säilyttää tilaa quo.”
Alpine otettiin käyttöön vuonna 2017 uudestisyntyneenä, Porsche 718 -kilpailun A110 -urheiluautolla, kun taas Dieppe -laitos on entinen Renaultsport -tehdas. Tuotemerkin ei ole vielä esitettävä toista mallia ottaen huomioon tämän herätyksen.
Mitä teet Renaultin kustannusten leikkausohjelmasta? Ymmärräkaamme alla olevassa kommenttiosassa …

Storedot kehittää akkua viiden minuutin latausajalla

, Israelin tekniikan ja energian varastointiyritys, höyrystyy uudella erittäin nopealla lataus-ev-akkupakkauksella. Sitä kutsutaan Flashbatteryksi ja sen valmistaja mainitsee enintään 300 mailin etäisyyden, mutta lataa vain viisi minuuttia.
Storedot ja sen kiinalainen tuotantopartneri Eve Energy ovat tuottaneet ensimmäiset toimivat esimerkit EV -akkupakkauksesta, vaikka tekniikka on vielä päässyt massatuotantoon. Jos se tapahtuu, se voi kuitenkin merkitä merkittävän askeleen kohti sähköautoja, joita tulee yhtä käteväksi kuin niiden palamismoottoriset vastaavat.

Parhaat sähköautot saadaksesi 2022

Useimmat nykyiset EV -akkupaketit käyttävät grafiittia elektrodina, joka tallentaa sähkövarauksen litiumionien muodossa. Kuitenkin, kun se ladataan liian nopeasti, elektrodi hätkähtyy ioneista, jotka voivat muuttua metalliksi ja oikosulkuisiksi soluiksi. Tätä välttämiseksi Flashbattery käyttää sitä, mitä varastoituna kutsuu ”päällystetyt nanohiukkasiksi”, jotka yrityksen mukaan voi siirtää litiumioneja elektrolyytin ja elektrodien välillä paljon helpommin.
Mainos – viesti jatkuu alla

Flashbatteryn latausominaisuus on osoitettu tietyssä määrin, tosin ei sähköaukun mittakaavassa. Storedot sanoo, että se on onnistuneesti tuottanut 1000 solua ja asentanut ne laitteisiin, kuten matkapuhelimiin, drooneihin ja puhdaseläheiseen mopoon. Skootterin viiden minuutin latausaika esiteltiin myös vuonna 2019 live-mielenosoituksella.
Teknologian toimimiseksi sähköautossa vaatisi paljon korkeamman tehon autojen latureita kuin nykyään nykyisin käytetyt. StoRedot on kuitenkin vielä ilmoittamatta siitä, mitä tulosteen nämä uudet laturit edellyttäisivät uuden akun lataamista tehokkaasti.
Huolimatta nykyisestä infrastruktuurin puuttumisesta uuden akkupakkauksensa tukemiseksi, Storedot on saanut merkittäviä investointeja Daimlerin, BP: n, Samsungin ja TDK: n kaltaisilta, ja se on tähän mennessä kerännyt 130 miljoonaa dollaria (noin 95 miljoonaa puntaa).
Mitä teet Storedotin uudesta EV -akkupaketista? Kerro meille alla olevassa kommenttiosassa …

Drink-Drive Shake-Up

tuomittu juoma sekä huumeiden autoilijoilla saattaa olla autot ja kuorma-autot, jotka tuomioistuimet takavarikoivat uusien politiikkojen nojalla, joita laitos on toimitus (DFT).
Auto Revie on saanut DFT: n tienturvatoimintasuunnitelman, jossa luetellaan ”ajoneuvojen menettämisen” päättäväiseksi käyttöön vuonna 2013. Samoin kuin DFT sekä huumeiden ajo-rikokset ja tuomioistuimet järjestävät sen sijaan viranomaisten virkamiehet.
Mainos – viesti jatkuu alla

Asiakirja paljastaa myös, että uusi huumeiden ajava lainsäädäntö, joka paljastetaan aiemmin tänä vuonna-ei tule vaikutukseen vasta vuonna 2015, samoin kuin viranomaiset eivät myöskään pääse tienvarsien “huumekauppiaisiin” siihen päivään saakka.
AA: n presidentti Edmund King kertoi Automobile -paljastavansa uskovansa, että autojen kohtaukset saattavat olla hieno asia – niin kauan kuin valtuuksia käytettiin järkevästi.
“Juoman kuljettajilla on ongelma, jotka eivät lopeta yhtä hyvin kuin rikosten ja uudelleenrukennuksen”, hän sanoi. ”Joillakin näistä juoma-autoilijoista on juomaongelma kuin ajoongelma.
”Joten voit kieltää jonkun ajamasta tietyn ajanjakson, mutta jos he saavat lisenssinsä takaisin ja ovat edelleen juomaongelmia, he todennäköisesti loukkaavat uudelleen. Jos tämä on suunnattu pysyville rikoksentekijöille, se on hieno idea. “

AUDI POLTS DIESEL HYBRID-Superauto

Audi ajattelee diesel-hybridi-hyperkarin luomista R8: n yläpuolelle kokoonpanossa, Auto Reveal on oppinut. Se kilpailee Porsche 918 Spyderin, McLaren P1: n sekä Ferrari Enzon korvaamisen kanssa superautojen segmentin erittäin huipulla, samoin kuin suoran innovaatioiden siirron vuoden 2012 Audi R18 e-tron le Mans -voittoinen kilpa-auto .
Mainos – artikkeli jatkuu alla

“R8: n yläpuolella on ehdottomasti tilaa superurheiluautoille ja kuorma -autolle”, Audin uusi teknisen kehityksen johtaja Wolfgang Durheimer kertoi meille. ”Jos teimme tästä dieselhybridi, se voi olla kuuma-myyjä. Se, mitä aina tarjoaa, on suorituskyky – jos se on nopea, sillä on vähän käyttöä ja näyttää viileältä, olen varma, että se olisi menestys. ”
Sinun ei tarvitse etsiä kaukaa ymmärtääksesi missä Durheimer – joka myös johtaa koko VW -ryhmän strategiseen moottoriurheiluun – otti motivaationsa tähän radikaaliin Halo -malliin. “Tänä vuonna katselin Audi Wit Le Mans -tapahtumaa 11. kertaa ja kysyin itseltäni tarkalleen, kuinka hyödyntämme tätä diesel-hybridi-innovaatiota tielle”, hän paljasti. “Tämä tarjoaisi tämän siirron radalta tielle, jota etsin aina.”
Se on käsite, joka on edelleen tiukasti teoreettisessa vaiheessa tällä hetkellä, mutta asiat saattavat kuitenkin liikkua nopeasti. ”Tällä uudella tehtävällä minulla on paljon syvempiä taskuja tutkimus- ja kehitystyöhön, tosiasiassa minulla on enemmän käsitteitä kuin aikaa tai insinöörejä niiden toteuttamiseksi. Myöhemmin tällä viikolla minulla on suunnittelu tyydyttää, missä asetamme kolmen parhaan etenemistyömme prioriteetin kannalta ”, Durheimer selitti.
Tiedot voimansiirrosta ei ole vielä valmis, mutta odotetaan kuitenkin integroitua tehoa 700 hevosvoiman ja vähintään 1000 nm vääntömomentin alueella kilpailijoiden kanssa. Se tarkoittaisi 0-62 mph noin 3,0 sekunnissa ja yli 200 mph: n huippunopeutta.
Audille tarjotaan useita runkovaihtoehtoja. Uusi MSB-alusta perustetaan parhaillaan VW-ryhmän kaikille puoliväliin ja takimoottoriksi-mukaan lukien seuraavan sukupolven R8, Lamborghini Gallardo ja Porsche 911. Kuten pienempi MQB-alusta, tämä on erittäin monipuolinen. Alustan koko ja materiaalit, joista se on rakennettu.

Vaihtoehtoisesti Lamborghini Aventadorin kanssa, samoin kuin Porsche 918 Spyderin kanssa, ovat osoittaneet, että tarpeitasi erityisten hiilikuitukylpylähdyksen rakentaminen voidaan tehdä, samoin kuin kustannustehokas tällä erittäin kavalla markkinoiden lopussa.
Aika-asteikko ei ole vielä laadittu, mutta uuden R8: n ollessa rutiini näkyä vasta vuonna 2015, älä odota, että tämä etäisyys-topper menee tielle ennen aikaisintaan 2017.

GM -akselit Chevrolet Europe

GM on ilmoittanut, että se on pudottavan Chevroletista Euroopan markkinoilta vuoden 2015 loppuun mennessä keskittyäkseen Opel- ja Vauxhall -tuotemerkeihin, jotka ovat kamppailleet kilpaillakseen yhä kilpailukykyisemmillä Euroopan markkinoilla.
• Chevrolet -uutiset ja arvostelut
Chevroletin huono myynti on myös vaikuttanut päätökseen, koska valmistaja on kamppaillut rakentaakseen merkittävän markkinaosuuden Euroopassa ottaen huomioon, että tuotemerkki käynnistettiin uudelleen vuonna 2005. GM ilmoitti myös saavansa päätökseen suunnitelmat Cadillacin laajenemista varten kaikkialla Euroopassa, missä Euroopassa Monet uudet tuotteet esitellään.
Mainos – viesti jatkuu alla

“Eurooppa on ratkaiseva alue GM: lle, joka hyötyy vahvemmasta Opelista ja Vauxhallista ja korostaa lisäksi Cadillacia”, sanoi GM: n puheenjohtaja ja toimitusjohtaja Dan Akerson. “Chevroletille se antaa meille mahdollisuuden keskittyä sijoituksiin, joissa kasvumahdollisuus on suurin.” Yhdistyneessä kuningaskunnassa Cadillacia ei todennäköisesti myydä, koska tällä hetkellä ei ole tarkoitus muuttaa autoja oikeanpuoleiseksi asemaan.
Suurin osa Chevroletin autoista – ja suurin osa sen myynnistä – tuotetaan Etelä -Koreassa, ja suurin osa niistä on nuhtettu Daewoos. Eurooppaan vietiin viime vuonna noin 186 000 mallia. General Motors, varapuheenjohtaja Stephen J Girsky kertoi, että päätös “tehtiin riippumattomasti PSA -suhteesta”, mutta sanoi myös “taloudellisia tuloksia ei voida hyväksyä”.
Päätös Chevrolet-eurooppalaisen käsivarren sulkemisesta maksaa kuitenkin yritykselle arviolta 700–1 miljardia dollaria (611,2 miljoonaa puntaa) kuluja, erokustannuksia ja erityismaksuja, mikä on Automobile Expressin kanssa puhuneen yrityksen tiedottaja.
Vuoden 2015 jälkeen Chevrolet tarjoaa edelleen kuuluisia malleja, kuten Corvette ja Camaro Länsi-Euroopassa, koska nämä vasemmanpuoleiset mallit ovat pieniä ja rakennettuja Amerikassa, joten tuotanto on vain vähän. Marquen pääpaino on Pohjois -Amerikassa ja Venäjällä. Valmistaja työskentelee myös koko Euroopan jälleenmyyjäverkostossaan varmistaakseen, että se pystyy täyttämään velvollisuudet olemassa oleville Chevrolet -asiakkaille.
“Asiakkaamme voivat olla varmoja siitä, että jatkamme takuun, osien ja palveluiden toimittamista heidän Chevrolet -ajoneuvoihinsa ja autoille, jotka on ostettu vuoden 2015 lopun välillä”, sanoi Chevrolet Euroopan presidentti ja toimitusjohtaja Thomas Sedran. “Haluamme kiittää asiakkaitamme ja jälleenmyyjiämme uskollisuudestaan ​​Chevrolet -tuotemerkille Euroopassa.”