Kia, joka esittelee 48 V: n hybridi-tekniikan dieselmoottoreille

Kia on ilmoittanut käynnistävänsä aivan uuden lievän hybridi-voimansiirron. Uusi järjestelmä luodaan päästöjen minimoimiseksi että suorituskyvyn parantamiseksi.
Järjestelmä sisältää 48 V: n akun, jossa on aloitusgeneraattoriyksikkö, joka on periaatteessa samanlainen kuin tekniikka käytti nykyisiä autoja niin laaja-alaisina kuin Suzuki Ignis ja Audi A8. KIA käyttää tekniikkaa minimoimaan diesel-kokoonpanonsa päästöt väitetyllä neljä prosentilla WLTP-syklillä.
Mainos – viesti jatkuu alla

Sähkömoottori lisää 10 kW – se on 13 hevosvoimaa – parantaakseen suorituskykyä kovan kiihtyvyyden alla, mutta se lisää myös apua osittain kaasukuormille, jotta saadaan polttomoottori. Kun hidastetaan ja invertteri kytkee moottorin virran, muuttaen sen onnistuneesti generaattoriksi 0,46KWh -akun täyttämiseksi.
Teknologian lisäetu on, että rannikkoon rannikkoon aloitus-/pysäytysjärjestelmän ‘pysäytysosan’ kestoa voidaan pidentää, mikä auttaa lisäksi minimoimaan moottorin polttoainevaatimukset.
Kia sanoo, että järjestelmän kompakti pakkaus osoittaa, että brändin nykyiseen mallialueelle on suhteellisen yksinkertaista asentaa. Akku istuu käynnistyslattian alapuolella monissa asennuksissa, ja tämä järjestelmä poistaa tavallisen käynnistysmoottorin ja 12 V: n akun osoittavat, että nämä molemmat esineet voidaan korvata pienemmillä, paljon kompakteilla komponenteilla.
Virallisia julkaisupäiviä ei ole vahvistettu uudelle järjestelmälle, mutta tekniikka on käytettävissä nyt käyttöön. Uusi CEED, myöhemmin tänä vuonna, on todennäköinen debyyttiehdokas uudelle tekniikalle.
Onko lievä hybridi -tekniikka hyvä idea? Kerro meille alla olevassa kommenttiosassa …