Itse ajavien ajoneuvojen käyttäjiä ei pidä pitää laillisesti vastuussa, raportti ehdottaa
, että parlamentin perustama itsenäinen lakisääteinen elimistö, jonka on perustettu arvioimaan Englannin ja Walesin lainsäädäntöä, on antanut raportin riskistä -Autonomisten ajoneuvojen ilmainen käyttöönotto julkisille teillä.
Raportissa ehdotetaan uuden automaattisen ajoneuvolain käyttöönottoa, jonka korvausvaltioiden tulisi tehdä ero kuljettajan avun ominaisuuksien, kuten mukautuvan vakionopeussäätimen, sekä täysin itsenäisten järjestelmien välillä.
BMW-patentit paljastavat ike-ohjauspyörän itse ajaville malleille
Uuden lain keskeinen vaikutus olisi se, että kun sääntelyyritys on valtuuttanut ajoneuvon itse ajavien ominaisuuksien ja näiden ominaisuuksien käytössä, pyörän takana oleva henkilö ei enää olisi vastuussa tarkalleen kuinka ajoneuvo ajaa. Sen sijaan sääntelyn seuraamukset suunnataan yritykseen, joka osti luvan onnettomuuden sattuessa, kun taas sääntelyelin saattaa myös käsitellä pakotteita.
Mainos – artikkeli jatkuu alla
Kuljettajan istuimella olevaa yksityistä viitataan uuden lainsäädännön nojalla “vastuukäyttäjäksi”, samoin kuin immuuni syytteestä syytteistä, jotka tapahtuvat autonomisen auton ajamisen seurauksena. He kuitenkin säilyttäisivät vakuutusvelvoitteet, tarkastavat tonnia ja varmistavat, että matkustajat käyttävät turvavyöjä.
Joillakin ajoneuvoilla, kuten julkisella liikenteessä käytetyillä ajoneuvoilla, voidaan saada lupa ajaa itseään ilman vastuuta käyttäjää, ja matkustajat ovat vain luokiteltu matkustajiksi. Lisensoitu operaattori ottaa tässä tapauksessa velvoitteen.
Lisäksi lainsäädäntökorvaus haluaa, että uusien suojatoimenpiteitä estäisi kuljettajan avustusominaisuuksien mainostamisen itse ajamiseksi. Tesla on aikaisemmin käsitellyt kritiikkiä “autopilot” -sarjan tuotemerkille tällaisista ominaisuuksista.
Kuljetuspappi Trudy Harrison sanoi: ”Tämä hallitus on motivoinut näiden tekniikoiden etenemistä ja käyttöönottoa niiden etujen ymmärtämiseksi. Meidän on kuitenkin varmistettava, että meillä on oikeat säännöt turvallisuuden ja vastuuvelvollisuuden perusteella yleisen luottamuksen kehittämiseksi. ”
AA: n presidentti Edmund King sanoi: ”Lainsäädäntökorvaus on oikein erottaa kuljettajan avustusominaisuudet sekä itseohjautumisen sekä kuljettajan avustamisominaisuuksien varmistaminen, joita ei markkinoida itse ajamiseksi.
”Mitä vähemmän poistetaan, on, kun tällaista tekniikkaa voidaan hyödyntää tiellä. Siirtoministeriö on jo menettänyt vuoden 2021 tavoitteensa saadakseen kokeita täysin kuljettamattomista ajoneuvoista teillä, vaikka Milton Keynesissä on nyt kokeilu menetelmässä, jota tarkkailemme kiinnostuksella.
“Sillä välin, ajon kansalaisten keskuudessa pysyy edelleen suurta skeptisyyttä, jotka eivät ole vakuuttuneita siitä, että täysin autonomiset ajoneuvot voivat olla samanaikaisesti yhdessä ihmisen kuljettajien kanssa.”
Tarkistettu nyt Volvon autonomisesta matkajärjestelmästä aivan uudelle XC90: lle …